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Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), type de navettage (5), durée du trajet domicile-lieu de travail (6), distance de navettage (12), heure de départ pour le travail (7), groupes d'âge (5) et sexe (3) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

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Ce tableau montre mode de transport , type de navettage , durée du trajet domicile-lieu de travail , distance de navettage , heure de départ pour le travail , groupes d'âge et sexe pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail, dans les ménages privés dans OntarioNote de bas de page 2
Taux global de non-réponse (TGN)Note de bas de page 3 = 27,1 %
Mode de transport (20) Type de navettage (5)
Total - Type de navettage Travaille dans la SDR de résidence Travaille dans une SDR différente dans la DR de résidence Travaille dans une SDR et une DR différentes dans la province de résidence Travaille dans une province différente
Total - Mode de transportNote de bas de page 4 5 170 975 3 051 625 810 580 1 271 170 37 600
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 4 014 845 2 139 910 774 500 1 077 205 23 235
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 3 704 615 1 939 380 728 665 1 016 050 20 520
Voyageait seul 3 336 535 1 747 090 666 075 906 650 16 725
2 personnes 315 875 166 475 53 825 92 270 3 310
3 personnes ou plus 52 200 25 820 8 770 17 130 480
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 310 235 200 530 45 835 61 155 2 715
2 personnes 266 995 177 985 39 295 47 580 2 135
3 personnes ou plus 43 240 22 545 6 535 13 575 580
Total - Transport durable 1 104 300 872 515 31 840 186 775 13 160
Transport en commun 756 145 554 770 21 985 170 920 8 475
Autobus 427 245 332 545 20 335 66 545 7 815
Métro ou métro aérien 228 605 189 115 660 38 430 395
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 99 205 32 540 730 65 690 250
Traversier pour passagers 1 090 565 265 255 0
Transport actif 348 155 317 750 9 855 15 860 4 685
À pied 284 130 260 705 7 350 12 575 3 500
À bicyclette 64 025 57 050 2 500 3 285 1 185
Motocyclette, scooter ou mobylette 6 450 4 410 1 050 960 30
Autres moyens 45 375 34 790 3 185 6 225 1 175

Signe(s) conventionnel(s)

Symbol ..

indisponible pour une période de référence précise

..

Symbol ...

n'ayant pas lieu de figurer

...

Symbol x

confidentiel en vertu des dispositions de la Loi sur la statistique

x

Symbol F

trop peu fiable pour être publié

F

Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Distance en kilomètres entre la résidence du répondant et son lieu de travail habituel. La distance de navettage est calculée en ligne droite entre la résidence du répondant et son lieu de travail.

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Note de bas de page 2

Ne comprend pas les données de l'Enquête nationale auprès des ménages pour une ou plusieurs réserves indiennes ou établissements indiens partiellement dénombrés

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Note de bas de page 3

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

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Note de bas de page 4

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

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Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011064 au catalogue de Statistique Canada.

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