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Enquête nationale auprès des ménages de 2011 : Tableaux de données

Tableau de donnée: Mode de transport (20), durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail, durée du trajet domicile-lieu de travail (7), heure de départ pour le travail (7), sexe (3) et groupes d'âge (11) pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés du Canada, provinces, territoires, régions métropolitaines de recensement et agglomérations de recensement, Enquête nationale auprès des ménages de 2011

Tableau de données

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Ce tableau montre mode de transport , durée moyenne du trajet domicile-travail, durée du trajet domicile-travail , heure de départ pour le travail , sexe et groupes d'âge pour la population active occupée âgée de 15 ans et plus ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe, dans les ménages privés dans OntarioNote de bas de page 1
Taux global de non-réponse (TGN)Note de bas de page 2 = 27,1 %
Mode de transport (20) Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail, durée du trajet domicile-lieu de travail (7)
Total - Durée du trajet domicile-lieu de travail Moins de 15 minutes 15 à 29 minutes 30 à 44 minutes 45 à 59 minutes 60 minutes et plus Durée moyenne du trajet domicile-lieu de travail
Total - Mode de transportNote de bas de page 3 5 841 815 1 490 965 1 891 770 1 251 910 551 055 656 110 27,6
Total - Automobile, camion ou fourgonnette 4 592 420 1 235 230 1 616 680 977 170 387 715 375 630 25,5
Automobile, camion ou fourgonnette - conducteur 4 235 315 1 108 060 1 495 180 917 445 365 135 349 500 25,7
Voyageait seul 3 800 180 1 022 070 1 355 570 812 915 316 045 293 575 25,2
2 personnes 370 205 76 150 121 780 89 045 39 985 43 250 29,1
3 personnes ou plus 64 930 9 840 17 825 15 485 9 095 12 685 35,3
Automobile, camion ou fourgonnette - passager 357 110 127 170 121 500 59 730 22 585 26 130 22,7
2 personnes 300 150 116 765 104 045 46 525 16 275 16 540 20,8
3 personnes ou plus 56 960 10 410 17 455 13 200 6 305 9 590 32,5
Total - Transport durable 1 187 245 225 275 260 955 266 830 160 160 274 030 36,1
Transport en commun 818 265 33 760 135 105 227 520 153 005 268 880 45,7
Autobus 468 195 28 345 91 795 136 420 82 610 129 030 42,3
Métro ou métro aérien 245 720 3 800 33 460 72 055 52 490 83 920 47,4
Train léger sur rail, tramway ou train de banlieue 103 125 1 125 9 505 18 860 17 840 55 795 57,4
Traversier pour passagers 1 230 490 355 180 60 140 25,2
Transport actif 368 980 191 515 125 850 39 310 7 155 5 145 14,9
À pied 299 090 169 850 95 045 26 510 4 445 3 250 13,6
À bicyclette 69 885 21 670 30 810 12 800 2 710 1 895 20,2
Motocyclette, scooter ou mobylette 7 160 2 220 2 770 1 390 340 435 22,5
Autres moyens 54 995 28 235 11 360 6 520 2 850 6 025 23,8

Signe(s) conventionnel(s)

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n'ayant pas lieu de figurer

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Note(s) de bas de page

Note de bas de page 1

Ne comprend pas les données de l'Enquête nationale auprès des ménages pour une ou plusieurs réserves indiennes ou établissements indiens partiellement dénombrés

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Note de bas de page 2

Pour les estimations de l'Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011, le taux global de non-réponse (TGN) est utilisé comme indicateur de la qualité des données. Cet indicateur combine la non-réponse totale (ménage) et la non réponse partielle (question) en un seul taux. La valeur du TGN est présentée aux utilisateurs. Un TGN plus faible indique un risque peu élevé de biais dû à la non-réponse et par conséquent, un risque moins élevé d'imprécisions. Le seuil utilisé pour la suppression des estimations est un TGN de 50 % ou plus. Pour plus de renseignements, se reporter au Guide de l'utilisateur de l'Enquête nationale auprès des ménages, 2011.

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Note de bas de page 3

L'Enquête nationale auprès des ménages suppose que le point de départ du navettage est le lieu habituel de résidence, mais ce n'est peut-être pas toujours le cas. Quelquefois, les répondants peuvent être en voyage d'affaires et il se peut qu'ils aient indiqué un lieu de travail ou un mode de transport en fonction du lieu de travail où ils se trouvaient pendant leur voyage. Certaines personnes maintiennent un lieu de séjour près de leur travail et retournent à leur domicile principal les fins de semaine. Souvent, les étudiants travaillent après les heures de classe dans un endroit situé près de l'école. Résultat : les données peuvent présenter des parcours et des modes de transport inhabituels.

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Source : Statistique Canada, Enquête nationale auprès des ménages de 2011, produit numéro 99-012-X2011031 au catalogue de Statistique Canada.

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